Планируется урегулировать вопрос обязательного нотариального удостоверения сделок, предметом которых является распоряжение корпоративными правами.
В парламенте зарегистрирован законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно противодействия противоправному поглощению и захвату хозяйственных обществ» (№4216). В частности, предлагается в Гражданском кодексе определить, что подлинность подписи на заявлении о выходе из общества подлежит нотариальному удостоверению. Также предусмотрено установить, что сделки по передаче участником общества своей доли другому или третьему лицу совершаются в письменной форме и подлежат нотариальному удостоверению.
Аналогичные изменения вносятся и в закон «О хозяйственных обществах».
Кроме того, проектом предлагается внести изменения в закон «О государственной регистрации юридических лиц, физических лиц-предпринимателей и общественных формирований», где определить, что для госрегистрации изменений в сведения о юрлице, содержащиеся в едином реестре, включая изменения в учредительные документы, подается заявление физлица о выходе из состава учредителей (участников), подлинность подписи на котором нотариально удостоверена
Депутаты предлагают снизить пределы превышения скорости водителями и соответственно штрафовать за превышения скорости водителями установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на пять километров в час.
Сейчас действует норма, которая предусматривает наказание за превышение скорости более чем на 20 км. в час.
Такое предложение о внесении изменений в Кодекс об админ правонарушениях содержит законопроект №4275 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования системы управления в сфере организации и безопасности дорожного движения».
Заметим, депутаты не предлагают менять наказание за превышение скорости, а потому, в случае одобрения этого документа, оно останется таким как и сейчас — штраф в размере 15 необлагаемых минимумов доходов граждан или 50 штрафных баллов.
Однако, только этим проект не ограничивается. Его авторы считают, что Украине нужен единый орган, который будет отвечать за организацию дорожного движения, а поэтому они предлагают создать Национальное агентство по вопросам организации и безопасности дорожного движения.
Создать Агентство предлагают путем реорганизации Государственной службы по безопасности на транспорте Мининфраструктуры, Центра безопасности дорожного движения и автоматизированных систем МВД и Украинского медицинского центра безопасности дорожного движения и информационных технологий Минздрава. В то же время проект не предусматривает переходного периода для передачи полномочий агентству и собственно его создания.
Проектом предусмотрены следующие полномочия Агентства:
— определяет единый порядок организации дорожного движения и его безопасности, а также осуществляет его представление на утверждение Кабмина;
— координирует деятельность центральных органов исполнительной власти и органов местного самоуправления в сфере организации и безопасности дорожного движения, в том числе путем издания нормативно-правовых актов, обязательных к исполнению;
— согласовывает единые требования по проектированию, строительству, реконструкции, ремонта, содержания и охраны автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов, утверждении программ их строительства, в части организации и безопасности дорожного движения;
— согласовывает единые требования к конструкции и техническому состоянию транспортных средств, эксплуатируемых в Украине, в части организации и безопасности дорожного движения;
— формирует собственные базы данных, а также оперативный доступ к базам данных других государственных органов и органов местного самоуправления, связанные с организацией и безопасностью дорожного движения;
— осуществляет профилактическую и просветительскую деятельность в области дорожного движения и его безопасности и тому подобное.
Преимущество в движении на перекрестках, где организовано круговое движение, предоставляется транспортным средствам, которые уже движутся по кругу.
Такой формой Закон о дорожном движении предлагают дополнить законопроект №4246 «О внесении изменений в статью 41 Закона Украины «О дорожном движении» (относительно приоритетности транспортных средств, движущихся по кругу)».
Нардеп М.Папиев отмечает, что принятие этого документа снизит аварийность на перекрестках, где организовано круговое движение. Так, по его словам, в странах Европы на перекрестках, где организовано круговое движение, действует единая схема движения «Roundabout». Как свидетельствует официальная статистика, каждый раз после введения в действие схемы «Roundabout», аварийность на перекрестках уменьшалась примерно на 80%
ДалееСоответствующее предложение содержит проект Закона от 18.03.2016 №4270 «О внесении изменений в статью 276 Уголовного процессуального кодекса Украины (относительно уведомления о подозрении)».
Так, законопроектом предусматривается, что уведомление о подозрении должно осуществляться в порядке, предусмотренном статьей 278 УПК, но не позднее 6 месяцев с момента внесения сведений в Единый реестр досудебных расследований.
В случае невручения письменного уведомления о подозрении в пределах 6 месяцев прокурор, следственный судья обязаны закрыть производство по делу по основаниям, предусмотренным ст. 283,
284 УПК.
Только в исключительных случаях срок вручения письменного уведомления о подозрении может быть продлен следственным судьей до 12 месяцев.
По мнению авторов законодательной инициативы, принятие данных изменений позволит обеспечить реализацию конституционного права человека на защиту и соблюдение разумных сроков проведения досудебного расследования.
Временный ввоз гражданами-резидентами транспортных средств личного пользования с иностранной регистрацией разрешается на срок до одного года под письменное обязательство об их обратном вывозе при условии письменного декларирования, после уплаты всех таможенных платежей, подлежащих уплате при импорте таких транспортных средств.
На это в своем разъяснении относительно временного ввоза гражданами-резидентами Украины автомобилей, которые принадлежат иностранным компаниям и имеют иностранную регистрацию обращает внимание Государственная фискальная служба Украины.
Так, вопрос временного ввоза таких транспортных средств урегулирован положениями Таможенного кодекса Украины и Конвенции о временном ввозе (г. Стамбул, 1990 г.).
В соответствии с пунктом 60 статьи 4 Кодекса транспортные средства личного пользования — наземные транспортные средства товарных позиций 8702, 8703, 8704 (общей массой до 3,5 тонны), 8711 согласно УКТ ВЭД и прицепы к ним товарной позиции 8716 согласно УКТ ВЭД, зарегистрированные на территории соответствующей страны, находящиеся в собственности или временном пользовании соответствующего гражданина и ввозятся или вывозятся этим гражданином в количестве не более одной единицы на каждую товарную позицию исключительно для личного пользования, а не для промышленной или коммерческой транспортировки товаров или пассажиров за плату или бесплатно.
Статьей 1 Приложения С к Конвенции определено, что частное использование означает перевозку лицом исключительно для личных нужд, за исключением любого коммерческого использования.
Статьей 1 Конвенции и пунктом 35 статьи 4 Кодекса установлено, что понятие «лицо» означает юридическое и физическое лицо.
Таким образом, личное пользование (частное
использование) не ограничивается исключительно интересами физического лица, а может осуществляться и в интересах юридических лиц.
Учитывая вышеизложенное, в соответствии с положениями Кодекса и Конвенции транспортные средства, которые принадлежат иностранным компаниям и имеют иностранную регистрацию, временно ввозимых на таможенную территорию Украины гражданами-резидентами в служебных целях, а не для платного транспортировки лиц либо для платной или бесплатной промышленной или коммерческой транспортировки товаров через таможенную границу Украины, не относятся к транспортным средствам коммерческого назначения. Таможенное оформление таких транспортных средств осуществляется в соответствии с частью третьей статьи 380 Кодекса.
В соответствии с частью третьей статьи 380 Кодекса временный ввоз гражданами-резидентами транспортных средств личного пользования, которые классифицируются по товарным позициям 8702, 8703, 8704 (общей массой до 3,5 тонны), 8711 согласно УКТ ВЭД, и прицепов к ним товарной позиции 8716 согласно УКТ ВЭД, зарегистрированные на территории соответствующей страны, находящиеся в собственности или временном пользовании соответствующего гражданина и ввозятся или вывозятся этим гражданином в количестве не более одной единицы на каждую товарную позицию исключительно для личного пользования, а не для промышленной или коммерческой транспортировки товаров или пассажиров за плату или бесплатно.
Статьей 1 Приложения С к Конвенции определено, что частное использование означает перевозку лицом исключительно для личных нужд, за исключением любого коммерческого использования.
Статьей 1 Конвенции и пунктом 35 статьи 4 Кодекса установлено, что понятие «лицо» означает юридическое и физическое лицо.
Таким образом, личное пользование (частное использование) не ограничивается исключительно интересами физического лица, а может осуществляться и в интересах юридических лиц.
Учитывая вышеизложенное, в соответствии с положениями Кодекса и Конвенции транспортные средства, которые принадлежат иностранным компаниям и имеют иностранную регистрацию, временно ввозимых на таможенную территорию Украины гражданами-резидентами в служебных целях, а не для платного транспортировки лиц либо для платной или бесплатной промышленной или коммерческой транспортировки товаров через таможенную границу Украины, не относятся к транспортным средствам коммерческого назначения. Таможенное оформление таких транспортных средств осуществляется в соответствии с частью третьей статьи 380 Кодекса.
В соответствии с частью третьей статьи 380 Кодекса временный ввоз гражданами-резидентами транспортных средств личного пользования, которые классифицируются по товарным позициям 8702, 8703, 8704 (общей массой до 3,5 тонны), 8711 согласно УКТ ВЭД, и прицепов к ним товарной позиции 8716 согласно УКТ ВЭД разрешается на срок до одного года под письменное обязательство об их обратном вывозе при условии письменного декларирования в порядке, предусмотренном законодательством Украины для граждан, после уплаты всех таможенных платежей, которые согласно закону подлежат уплате при импорте таких транспортных средств.
Верховная Рада 17 марта приняла Закон о внесении изменений относительно социальной защиты граждан, пострадавших вследствие Чернобыльской катастрофы (законопроект № 2093).
Законодательным актом:
— частично восстанавливается редакция ст. 2 Закона «О статусе и социальной защите граждан, которые пострадали вследствие Чернобыльской катастрофы», в которой были определены категории зонрадиоактивно загрязненных территорий, уточнить периоды проживания пострадавших на территориях зон безусловного (обязательного), гарантированного добровольного отселения и зоны усиленного радиоэкологического контроля;
— возобновляется действие отдельных норм Закона относительно первоочередного бесплатного предоставления санаторно-курортных путевок или получения компенсации стоимости самостоятельного санаторно-курортного лечения;
— предоставляется право несовершеннолетним детям и/или супруге (супругу) умершего участника ликвидации последствий аварии на ЧАЭС, отнесенного к категории 1, независимо от наличия причинной связи смерти с Чернобыльской катастрофой, на льготы, которыми он пользовался при жизни, компенсацию и др;
— вводится ежегодное медобследование (диспансеризация) и лечение в специализированных медицинских учреждениях лиц, которые родились от участников ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и эвакуированных из зоны отчуждения.
Закон принят с технико-юридическими правками профильного Комитета.
Далее
